El Director de Desarrollo de Negocio de Enagás, Fernando Impuesto, ha subrayado el interés de la industria española en el despliegue de infraestructuras que capturen, almacenen y transporten CO2 en el marco del PNIEC. Un interés detectado por la Call For Interest lanzada por la compañía: “Hemos recibido en torno a 53 muestras de interés de distintas empresas, por un total de 10,4 millones de toneladas de CO2 para efectuar esta captura antes del 2030”, ha aseverado durante su intervención en la jornada “Estrategia para la Captura de Carbono y CO2” organizada por elEconomista el 24 de abril en Madrid.
Asimismo, ha explicado que los mayores interesados en estas tecnologías son aquellas industrias que no tienen alternativas para descarbonizarse como, por ejemplo, la construcción. Fernando Impuesto ha puesto en valor los resultados de la Call for Interest, recordando que los objetivos de captura de CO2 de Europa para 2030 ascienden a 50 millones de toneladas. “La Comisión Europea ha identificado que las cadenas logísticas del CO2 sean económicamente viables a partir de 2040, estableciendo una hoja de ruta a seguir”, ha apuntado
“En Enagás estamos analizando cuál puede ser nuestra posición en esta actividad, aprovechando nuestra experiencia en el trasporte de gases y las sinergias que podamos detectar en la red de infraestructuras española”, ha subrayado, en una mesa junto al Responsable de Medio Ambiente de Iberdrola, Emilio Tejedor; el Director de Sostenibilidad de Holcim, Mariano García; el Managing Director de Unidad de Negocio Low Carbon de Tubacex, Miguel Gómez; la Directora de Relaciones Institucionales España y Coordinación Regulatoria de Repsol, Ester Moya; el Responsable de Gestión de CO2 de Técnicas Reunidas, Miguel Ángel Hernando y el Subdirector de elEconomista, Rubén Esteller, como moderador.
Fernando Impuesto ha resaltado la necesidad de impulsar la cooperación con la industria y las administraciones públicas. “Queremos desarrollar hubs que agrupen, en zonas geográficas españolas, emisores que puedan compartir infraestructuras, tanto de transporte, como de almacenamiento como de explotación. De esta forma, se reducirá el coste total de la logística maximizando su utilización”, ha señalado.
