Una red de transporte para suministrar hidrógeno

La seguridad de suministro y la descarbonización son los ejes principales sobre los que se asienta el nuevo paradigma energético europeo. Estos ejes refuerzan, por un lado, los objetivos de Europa en materia de energías renovables y de eficiencia energética y, por otro, permiten impulsar nuevos desarrollos de infraestructuras para integrar los mercados de la Unión Europea.

España cuenta con una posición privilegiada, por su ubicación geográfica, sus capacidades industriales y tecnológicas y su consolidada red de infraestructuras, que servirá como punto de partida para la creación de la futura red troncal de transporte de hidrógeno verde. Nuestro país, gracias a su potencial de generación renovable, tiene además la oportunidad de convertirse en referente para la producción y exportación de energías renovables, como el hidrógeno verde, clave para la competitividad y la seguridad de suministro europea.

España cuenta con una red de infraestructuras que puede ser el punto de partida para el desarrollo de una red de hidrógeno con más del 80% de coincidencia en los trazados

Como TSO de referencia en Europa, Enagás puede ser un actor clave en el proceso de descarbonización aportando su experiencia y conocimiento para la adaptación de las infraestructuras existentes y el desarrollo de otras nuevas y, con ello, acelerar la creación de un mercado del hidrógeno competitivo en España y en Europa.

Unión y colaboración para agilizar la transición energética

Enagás forma parte de la iniciativa European Hydrogen Backbone (EHB), que lleva tiempo estudiando cómo se va a distribuir la demanda de hidrógeno en Europa y cuál sería el potencial máximo de producción de cada país. EHB también ha puesto de manifiesto la necesidad de una red de corredores que conecte a países productores de este vector energético con los centros de demanda.

El plan REPowerEU reconoce a este tipo de corredores como pieza esencial para conseguir la integración de los mercados europeos, agilizar la descarbonización e incrementar la autonomía energética del continente. Esta red de infraestructuras de hidrógeno permitirá unir la oferta de países con potencial productor, como España, con la demanda de países del centro de Europa.

H2med: primer corredor de hidrógeno en la UE

Los TSOs de España, Francia, Portugal y Alemania están trabajando para impulsar el proyecto H2Med, incluido en el listado de Proyectos de Interés Común (PCI) de la Unión Europea en noviembre de 2023.

H2med es el primero de los corredores de hidrógeno contemplados en REPowerEU. Este proyecto permitirá agilizar el desarrollo del hidrógeno en Europa, conectando la Península Ibérica con Francia y el norte de Europa, a través de la creación de una red de infraestructuras de hidrógeno que favorezca un mercado paneuropeo líquido y competitivo de este vector energético.

El proyecto tendrá capacidad para transportar al resto de Europa hasta 2 millones de toneladas de hidrógeno verde producido en España y Portugal, el 10% del objetivo de consumo total fijado para Europa. Su puesta en marcha está prevista para 2030.

H2med tendrá capacidad para transportar a Europa hasta 2 millones de toneladas de hidrógeno verde producido en España y Portugal

Enagás propone crear dos ejes troncales de transporte de hidrógeno renovable en España. El primero engloba el Eje de la Cornisa Cantábrica, el Eje del Valle del Ebro y el Eje Levante; el segundo, el Eje Vía de la Plata conectado con el Valle del Hidrógeno de Puertollano. Adicionalmente, la compañía plantea desarrollar dos almacenamientos subterráneos de hidrógeno en Cantabria y País Vasco.

Estos almacenamientos y los ejes de hidrógeno, al igual que H2med, con sus tramos Celorico da Beira-Zamora y Barcelona-Marsella, han sido incluidos en el listado de Proyectos de Interés Común (PCI) europeos en noviembre de 2023.

Estos proyectos, de gran trascendencia para el posicionamiento de España como primer hub de hidrógeno renovable en Europa, reafirman el rol esencial de las infraestructuras para acelerar la descarbonización. Si se compara la red gasista actual con la futura red de hidrógeno prevista para 2040, se identifica una coincidencia de rutas en más de un 80%. En el caso de la red de transporte de Enagás, la compañía ya ha identificado un 30% de tramos de gasoducto a convertir en hidroductos, un porcentaje que podría incrementarse hasta el 70%.

Como TSO europeo, y de acuerdo con el Real Decreto-ley 8/2023, de 27 de diciembre, Enagás podrá operar como gestor provisional de la red troncal de hidrógeno.

En abril de 2022, Enagás ya constituyó la filial Enagás Infraestructuras de Hidrógeno, a través de la cual la compañía separa sus funciones como operador de infraestructuras de gas natural (TSO) de la gestión de infraestructuras de hidrógeno. Su objetivo es el desarrollo, construcción y operación de infraestructuras destinadas a satisfacer la necesidad de transporte y almacenamiento de hidrógeno, en línea con la legislación, los planes y las hojas de ruta nacionales y europeos.